在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机各类汽车静音机副调速器也进行两条节构一般的当中商轴，两轴两色180°回迁，和趋势从输人轴导入后，分配到两条当中商输上，，聚焦到主同轴，副调速器的和趋势导入与伤害时候也是样的。当中商轴调速器每根当中商轴实际上只传达一半以上的转距，那么进行这节构也可以使调速器减短，传动齿轮的壁厚减短，心轴外形尺寸也可减短，效率实现减少。

双后面轴变化器电CNC设备丝杠中齿轴须得同時与两条后面轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴正確赠合，并使荷重平均水平确定，双后面轴变化器的电CNC设备丝杠齿轴在主电CNC设备丝杠齿上与排除故障(打着机与变化器)向滑动形态，主要采用铰接式滑动的结构。从而，电CNC设备丝杠轴颈须得添加图片显示轴的孔内，并在孔内导套，电CNC设备丝杠轴颈与导套相互要有至少的径向气隙，电CNC设备丝杠后端开发顺利通过渐开线花键添加图片副水速器推动下载齿轴孔内，而副变化器推动下载齿轴轴的轴颈撑起、在球轴套上。

各档传动伞齿在设备的轴的上滚动的按照，解除了滚针滚柱滑动轴承，使设备的轴的总程的空间结构进一步简洁明了。变挡作时，2个里面轴传动伞齿对设备的轴的传动伞齿所产生的径向力，大小不一一一对应，方位对立，故而互不互减弱、使设备的轴的只制造传动比，不制造弯矩，促进了设备的轴的和滚柱滑动轴承的支座反力问题，也上升了变挡器的用质量性和耐用性。12档变挡器的按照时，也必定做对齿，可参照物所诉9档变挡器的涉及到内部操控。