活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发马达组连杆 (1) 连杆螺母标准断：连杆螺母标准是特用件，没能自由选购别涂料来充当。凡因烧瓦使得发兰后的螺母标准或经三回上紧松后用的螺母标准应更新新件。连杆螺母标准碎裂的缘故大多以扭紧扭距不到，使螺母标准维持给予可怕的冲击而碎裂。 倘若螺母标准头与连杆盖按遇到面上的刹车盘磨损油亮的疤痕。若果察觉连杆高比例被烧发兰，则是会因为烧瓦带来气温使得螺母标准涂料变质所至。

(2) 连杆火塞销衬套换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔在使用。铰孔时较好是把连杆贴到立 钻或立镗上固定不动校核衬套孔斜面度后才能够铰，甚至连杆高比例孔与衬套孔基地线平 行度都会超差。

(3) 下例具体情况时的连杆不要再施用的：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令受到磨损可怕者。 提升：是烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在重量来 讲，首要是工作尺寸图有误合想要，使协助摩擦过 小而容易造成。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一头是被清掉的，即瓦的两端极高比里边部 位薄。轴瓦合格证书合理性就能够试检。方式 是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆开检修轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但地位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则材料该处工作空位过小，促使协助摩擦过小。 消除辦法：用180依据水砂纸轻抛施用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或破损，原因分析居多喷油器雾化吸入不方便，甚至会发生 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、上线汽压略低），喷油视场角过大，长時间超员高转速室温任务，积碳不能，排热黑心等。

(2)柱塞式环卡孔：情况大致为柱塞式环与环槽载荷孔径过小，柱塞式环槽工艺对不上合 规格尺寸规定，柱塞式周边地区窜气除积碳造成。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：根本原故大多是汽车润滑油防锈液无良、汽车润滑油冷却后喷洒差（汽车润滑油学习压力减低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有此装备）、汽车发动因机温过高所至。气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或分裂，根本原故大多是喷油器做雾化好，甚至是导致 滴重油（雾炮卡、进入设置油压机减低），喷油弯度过大，长时期超载超限低速度温度过高做工作，积 炭太过，水冷无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环旱期损耗，致使缸身体内窜气（因此机身体内废气排放负荷增长，喘气器窜 大烟）及窜润滑油上复燃室（排气口管排蓝烟，耗润滑油很大明显增加），其主耍缘故是进气不纯洁，长用时超限超载启动及长用时高转速启动。有的时候刚重换件也会突然出现本身的问题，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未新车磨合好，业务小段用时就会所转好。   (2)连杆环环断，其主观原因第一个是因连杆环环卡去世，连杆环环再不可以摇动，这是候该缸窜气窜汽车机油更可怕，岗位越发越差，直接左右使连杆环煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发马达组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lpqsh.com/